Пять заводских конфигураций
Российская Arkana предлагалась с атмосферным двигателем 1.6 мощностью 114 л. с. и турбомотором TCe 150. Младший двигатель сочетался с пяти- или шестиступенчатой механикой либо вариатором; турбоверсия — только с CVT X-Tronic. Передний и полный привод заметно меняют динамику, расход и массу автомобиля, поэтому характеристики ниже разделены по конкретным конфигурациям.
Основные значения сведены по финальному российскому прайс-листу начала 2022 года. В одной из более ранних брошюр встречается другой способ замера ширины и колеи — это различие отдельно пояснено под таблицей. Данные конкретного автомобиля и применимость деталей уточняют по VIN.
Габариты кузова
| Длина | 4545 мм | Колёсная база | 2721 мм |
|---|---|---|---|
| Ширина без зеркал | 1820 мм | Ширина с зеркалами | 2047 мм |
| Высота без нагрузки | 1565 мм | Дорожный просвет | 208 мм (2WD) / 205 мм (4WD) |
| Передняя колея | 1562 мм | Задняя колея | 1576 мм |
| Передний свес | 852 мм | Задний свес | 970 мм (2WD) / 964 мм (4WD) |
| Порог багажника | 778 мм | Высота с открытой пятой дверью | 2157 мм |
В одной из российских брошюр 2021 года встречается альтернативный замер: 1843 мм без зеркал, 2063 мм с зеркалами и колея 1591 / 1586 мм. Если размер критичен для гаража или парковочного места, безопаснее ориентироваться на большее значение и измерить конкретный автомобиль.
Двигатели и трансмиссии
| Параметр | 1.6 4×2 МКП5 | 1.6 4×2 CVT | 1.6 4×4 МКП6 | TCe 150 4×2 CVT | TCe 150 4×4 CVT |
|---|---|---|---|---|---|
| Топливо и впрыск | Бензиновый двигатель, распределённый впрыск | Бензиновый двигатель, распределённый впрыск | Бензиновый двигатель, распределённый впрыск | Бензиновый двигатель, непосредственный впрыск и турбонаддув | Бензиновый двигатель, непосредственный впрыск и турбонаддув |
| Рабочий объём | 1598 см³ | 1598 см³ | 1598 см³ | 1332 см³ | 1332 см³ |
| Мощность | 114 л. с. при 5500 об/мин | 114 л. с. при 5500 об/мин | 114 л. с. при 5500 об/мин | 149,6 л. с. при 5250 об/мин | 149,6 л. с. при 5250 об/мин |
| Крутящий момент | 156 Н·м при 4000 об/мин | 156 Н·м при 4000 об/мин | 156 Н·м при 4000 об/мин | 250 Н·м при 1700 об/мин | 250 Н·м при 1700 об/мин |
| Коробка | 5-ступенчатая механика | CVT X-Tronic, 6 виртуальных ступеней | 6-ступенчатая механика | CVT X-Tronic, 7 виртуальных ступеней | CVT X-Tronic, 7 виртуальных ступеней |
| Привод | Передний | Передний | Полный | Передний | Полный |
Динамика и расход
| Параметр | 1.6 4×2 МКП5 | 1.6 4×2 CVT | 1.6 4×4 МКП6 | TCe 150 4×2 CVT | TCe 150 4×4 CVT |
|---|---|---|---|---|---|
| Максимальная скорость | 183 км/ч | 172 км/ч | 180 км/ч | 191 км/ч | 191 км/ч |
| 0–100 км/ч | 12,4 с | 13,0 с | 13,0 с | 10,2 с | 10,5 с |
| Городской цикл | 9,2 л/100 км | 9,0 л/100 км | 9,9 л/100 км | 9,1 л/100 км | 9,1 л/100 км |
| Загородный цикл | 5,6 л/100 км | 5,7 л/100 км | 6,4 л/100 км | 6,0 л/100 км | 6,1 л/100 км |
| Смешанный цикл | 7,1 л/100 км | 6,9 л/100 км | 7,7 л/100 км | 7,1 л/100 км | 7,2 л/100 км |
| Выбросы CO₂ | 161 г/км | 160 г/км | 178 г/км | 160 г/км | 162 г/км |
| Дорожный просвет | 208 мм | 208 мм | 205 мм | 208 мм | 205 мм |
Самая быстрая заводская конфигурация — переднеприводная TCe 150: 10,2 секунды до 100 км/ч. Минимальный паспортный расход указан для версии 1.6 с передним приводом и вариатором — 6,9 л/100 км.
Шасси, масса и буксировка
Диаметр разворота; рулевое колесо делает 3,1 оборота от упора до упора.
Штатная размерность шин для перечисленных исполнений.
Объём топливного бака во всех пяти конфигурациях.
Диаметр передних вентилируемых дисков; сзади применены 9-дюймовые барабанные механизмы.
| Параметр | 1.6 4×2 МКП5 | 1.6 4×2 CVT | 1.6 4×4 МКП6 | TCe 150 4×2 CVT | TCe 150 4×4 CVT |
|---|---|---|---|---|---|
| Масса без нагрузки | 1370–1395 кг | 1370–1505 кг | 1378–1505 кг | 1378–1471 кг | 1378–1571 кг |
| Прицеп с тормозами | 1200 кг | 1200 кг | 1350 кг | 1200 кг | 1500 кг |
| Прицеп без тормозов | 685 кг | 690 кг | 725 кг | 725 кг | 750 кг |
| Задняя подвеска | Полузависимая | Полузависимая | Многорычажная | Полузависимая | Многорычажная |
Как читать эти цифры
Атмосферный H4M 1,6 с распределённым впрыском. Полноприводный вариант получает шестиступенчатую коробку, переднеприводный — пятиступенчатую.
Только передний привод. Самое длительное паспортное время разгона — 13,0 с, зато расход в смешанном цикле минимален среди перечисленных версий.
На 94 Н·м больше тяги и заметно более быстрый разгон. В обеих версиях используется CVT X-Tronic.
Добавляет кардан, муфту и многорычажную заднюю подвеску; влияние на динамику и расход зависит от силовой версии.
После выбора конфигурации сопоставьте её с комплектациями соответствующего года. Для конкретной машины используйте пошаговый осмотр перед покупкой, а жидкости и расходники сверяйте с руководством по обслуживанию и VIN.